ADIO !!!!!!!!!!! Egypt

In ultima relatare din Egypt, eram cu nervii la pamant datorita birocratiei si a incompetentei dovedita de catre oficialitatile Egyptene, dar din nefericire era doar inceputul, doar o picatura in oceanul cel vast al minciunii, sarlateniei si avariei. Pe data de 22 august am sunat si vorbit personal cu agentul, Nagar Shipping, din Port Said care se ocupa cu organizarea si planificarea vaporului care trece Marea Mediterana spre Turcia si ne-a advertizat ca daca nu suntem in biroul lui pe 23 August la 9:30 nu mai prindem vaporul de sambata 25 August. Am anulat locuri de vizita ce erau planificate sa le facem in Cairo si ne-am indreptat inspre Port Said si la ora 9:00 eram in fata biroului, caci biroul era inchis si Nabil, bossul, nu a venit de cat la ora 11:00, ceea ce a marcat un inceput de relatie foarte fructuos. l-am intrebat cand pleaca vaporul si ne-a asigurat ca Sambata 25 si ca noi vom conduce masina in vapor, nu trebuie sa dam cheile la nimeni si ei se vor ocupa de totul ce tine pasageri fara nici o problema, iar pentru Terracan este un alt agent care se ocupa de actele masinii, agent cu care trebuie discutat separat. Nabil ne-a spus intitial ca plata pentru a ne imbarca noi si Terracanul este : 600 US Dolari masina si soferul si 300 US dolari pe pasager iar comisionul lui este de 125 US dolari. L-am intrebat daca se poate sa ne faca o reducere si s-a uitat la mine cu o privire in care am citit mesajul: tu esti alb, turist,trebuie sa ai bani si nu stiu ce reducere iti trebuie??  dar in cuvinte mi-a spus ca daca vreau o reducere sa sun la agentia din Alexandria, cum ar veni, agentia “mama” si sa intreb acolo. Bineinteles am sunat si am vorbit cu o creatura pe numele de Hain ( sau cam asa ceva) o femeie foarte artagoasa care prima intrebare a fost “ din ce tara sunt??” iar dupa intrebarea daca nu poate sa imi faca o reducere m-a informat ca ba da poate si chiar are sa imi dea o oferta foarte buna si anume : 850 US dolari pentru masina si 300 pentru pasager iar comisionul ramane 125 US, deci plecasem de la 1025 Dolari si acum dupa oferta ajunsesem la 1275 dolari.  Am simtit ca ori nu ma fac eu inteles ori discut cu tampiti. I-am spus ca pretul initial era mai mic, la care mi-a explicat ca Nabil nu stie ce face…….deci agentul ei …..de ce il tine aici???? daca nu stie ce face….sau tot ceea ce Nabil face este sa tortureze mental fiecare turist care are nevoie de serviciile acestui Feribot. Dupa discutii mai aprinse am ajuns la suma finala de 1175 dolari. Eram prea obosit sa continui sa inteleg ce se intampla si cum este posibil ca acesti oameni sa conduca o companie. Am platit, mi-a dat chitanta in araba si am plecat la urmatorul agent sa rezolvam cu masina. Actele masinii costa 334 US dolari, asta include vama, care nu inteleg de ce trebuie platita de doua ori, la intrare si la iesire, predarea numerelor egyptene, comisionul agentului si multe altele care nici macar nu stiu ce sunt . Pentru a rezolva toate actele acestea, in ciuda faptului ca platesti agent, a trebuit sa ma plimb din birou in birou si dintr-o parte in alta a orasului doua zile sa rezolvam cu actele. Terracanul a trebuit sa il parcam in garajul vamii deoarece numerele egiptene au fost predate si nu mai ai voie sa conduci . Sambata pe data de 25 August am predat camera la hotel si asteptam un telefon de la Nabil sa mergem la vapor. Nabil nu a mai raspuns, a plecat in concediu si disparut a fost. Am mers la biroul Nagar si acolo am cunoscut o alta creatura la fel de parsiva si incompetenta ca si seful lui, pe numele Mohamed. Ne-a spus cu un ras sarcastic ca vaporul nu pleaca sambata si poate duminica sau luni….bineinteles toate aceste presupuneri urmate de permanenta zicala “ daca are sa vrea Domnul “ si Domnul bineinteles este forta aceea divina pe care isi pun speranta si la care se roaga de 6 ori pe zi si bine fac caci doar o forta divina poate sa-i mai salveze si sa le lumineze calea sa ii faca oameni mai buni si mai onesti.

Aceste promisiuni goale le-am auzit timp de 10 zile, timp in care a trebuit sa platim pentru hotel, mancare, parcarea Terracanului in vama , toate aceste plati care impreuna erau in jur de 100 USdolari pe zi intr-o lume normala cu oameni care stiu ce inseamna afaceri si se gandesc la viitor si nu doar la ziua de astazi ar fi trebuit sa fie platite de catre agentie……..dar nu in Egypt!!!!!

    Oficiul meu timp de 10 zile in Port SaidSi al Cameliei

In una din zile, sa mai uitam de stresul de zi cu zi, am decis sa mergem sa facem o baie in Marea Mediterana si sa stam la plaja. Cand am ajuns la plaja din Port Said nu ne-a venit sa credem ce ne vedeau ochii. Plaja este acoperita de gunoi, sute de metrii de plaja acoperita in sticle de plastic, pugi, cutii de carton, badoage de cola, este exact ca si cum ai face plaja in locul unde se arunca gunoaiele orasului. De necrezut ca asa ceva exista si ca locuitorii acestui oras pot sa fie proprii lor dusmani. Era ceva lume pe plaja si cel mai trist este lucrul ca se pare ca nici nu le pasa. Copii se jucau printre gunoaie, scoici si nisip. Apa a fost foarte calda si placuta dar vederea plajii dinspre mare parca este mai trista, deci nu am stat in apa mai mult de 10 minute, am facut cateva fotografii sa le arat intregii lumi sa vada cum se traieste intr-o tara araba. Gunoiul peste tot, pe strazi, pe plaja, in birouri si in toate institutiile de stat si particulare. Peste tot si mult. O natiune murdara care se pare ca gunoiul face parte din cultura araba. Trist si rusinos mai ales pentru o civilizatie antica care inca nu au invatat ca gunoiul nu este nici frumos si nici sanatos.

     Plaja din Port Said

Turistii care vin sa viziteze Egiptul sunt luati cu autocarul de la aeroport, dusi in una din statiunile la Marea Rosie unde intradevar este frumos ( am auzit), caci plajile sunt curatate de catre hoteluri si stau acolo sa se bucure de soare si hospitalitatea Egiptenilor, dar adevarata fata a Egyptului este cu totul alta si este foarte trista.

Cum am mai spus si in trecut, nimic nu este pentru totdeauna, bune sau rele, toate trec si acum cand scriu sunt in cabina vaporului Apollonia, cu Terracanul care este parcat in burta vaporului si ne indreptam cu doar 7 noduri inspre Mercin, Turcia, unde vom ajunge dupa trei zile de spart valurile Mediteraniei si vom pune piciorul si cauciucurile in Asia.

Pentru a vedea intregul album, apasa te rog pe linkurile de mai jos:

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/23082012EgyptPortSaid

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/29082012EgyptPortSaid

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/29082012PortSaidBeachfront

Desertul Sahara

Dupa experienta din Aswan, de abea am asteptat sa plecam dar bineinteles cum nimic nu este usor in Africa, nici de data aceasta nu am fost lipsiti de peripetii. In Sudan motorina este din abundenta la pretul foarte mic de numai 45 centi americani, dar stiind ca in Egypt este si mai ieftina am intrat cu rezervorul la Terracan, gol, caci in Egypt pretul este de 20 centi americani. Decizia aceasta s-a dovedit sa nu fie chiar buna, deoarece in ciuda faptului ca motorina este extrem de ieftina……..nu o gasesti. In jurul orei 14.30 am iesit din port si nu am mai vrut sa petrecem nici macar un minut in Aswan, dar cu rezervorul gol nu mergi prea departe si mai ales daca te indrepti inspre desert. Am oprit la o statie de benzina si bineinteles nu aveau motorina dar un Egyptean fantastic de amabil a venit cu mine sa cautam la alte statii. Intr-un final la o statie avea combustibil dar coada de masini era peste 3 Km, dar cum aici totul merge pe cunostinte si bacsis nu am stat la coada si am reusit sa umplu rezervorul cu 75 de litri, care in final m-au costat mai mult de cat in Sudan. Prima Oaza din desert era la 500 de Km iar din motive de securitate nu ai voie sa pleci din oras dupa ora 18:00 sau daca politia stie ca nu ajungi la destinatie inainte de inserat, te opreste. Mi s-a recomandat sa merg pe Desert Highway, o autostrada care nu trece prin localitati, deci este mult mai rapida, decizie ce nu a trebuit prea multa gandire, dar doar dupa 30 de Km am fost oprit la postul de control si intors inapoi. Deja se facuse ora 17:00. M-am intors in Aswan si am luat drumul prin sate, un drum plin de oameni si movile de reducere a vitezei, dar am reusit sa trec de posturile de control, ceea ce a fost un lucru bun. La destinatie am ajuns la ora 22:00, si am condus 3 ore prin intuneric, un lucru ce mi-am propus inca de la inceputul expeditiei sa nu o fac niciodata, dar simteam sa “ fug “ cat mai departe de energia negativa de la frontiera. Condusul noaptea in Egypt este ceva ce numai daca esti bolnav psihic o faci, deoarece Egiptenii conduc noaptea fara faruri si fara stopuri. Stiu este greu de crezut si inteles dar este adevarat. Se bazeaza pe luminile de la stalpi, sau lumina Lunii si cand se apropie de ceva cupleaza pe faza lunga. Nu sti ce sa faci?…sa razi sau sa plangi. De ce fac asta nu stiu, poate ei cred ca economisesc becurile sau bateria, in orice caz ambele scuze sunt o prostie care foarte usor te poate costa viata ta ( care la urma urmei daca gandesti asa poate merita sa mori) dar este foarte pacat de cei din jurul tau care sunt nevinovati. Spre fericire am ajuns cu bine in Oaza si am deschis cortul in mijlocul desertului unde am dormit sub cerul instelat, inconjurati de linistea profunda a nimicului. O vulpe de desert a fost singura vietate care si-a facut aparitia pentru a manca ceva.

Martin Arabul (port turban sa par ca sunt localnic) credeti ca am reusit? Cine mi-a furat Turbanul?????

Dimineata devreme am continuat drumul care serpuia printre canioane, dealuri de roca si dune de nisip si din cand in cand treceam prin cate un sat unde spre surprinderea mea intotdeauna am gasit motorina, care bineinteles de fiecare data costa diferit deoarece pompa arata cati litrii cumperi dar nu arata cat trebuie sa platesti, asta ramane la aprecierea fiecarui benzinar si credeti-ma nu prea ai nici o sansa de negociere in desert si Ei stiu asta. Ca sa ajungi la Cairo sunt trei variante. Prima este sa mergi pe autostrada ( plictisitor si nu este genul nostru), a doua este pe coasta de Est de-a lungul Marii Rosii, unde este foarte frumos si turistic, dar plaji am mai vazut de multe ori si are sa mai vedem, asa ca la fiecare kilometru parcurs prin desert, ne venea sa ne pupam de fericire pentru decizia ce am luato de a lua varianta aceasta. Distanta este mai mare cu 700 de Km dar motorina fiind foarte ieftina, nu conteaza.

In mijlocul Nimicului….

In aceste Oaze sunt izvoare naturale care alimenteaza cu apa potabila si care da viata. Plantatii de curmali, culturi de orez, porumb si verdeturi apar printre dunele de nisip. Este un spectacol de viata si moarte, unde apa este regizorul.

Viata si Moarte…..

In drumul spre Cairo prin desertul Sahara sunt doua zone foarte distincte si anume Desertul Alb, care poarta numele acesta datorita formatiunilor calcaroase si Desertul Negru. Nimic nu te poate pregatii pentru ceea ce am vazut in Desertul Alb. Este o adevarata capodopera a naturii, o expozitie de arta naturala care este foarte dificil si nici nu am sa incerc sa descriu in cuvinte deoarece frumusetea acestui loc este imaginatia fiecaruia dintre noi si daca asi incerca sa o descriu nu ar fi corect. Fotografiile vorbesc . Doar un lucru vreau sa mentionez, conducand printre aceste formatiuni, nu te simti pe Pamant. Ai senzatia ca esti sub apa si conduci printre corali. Fantastic si nemasurabil cu nimic ce am vazut pana acum. Doar FANTASTIC…… Dimineata ne-am trezit inconjurati de aceste statui naturale si am petrecut o zi admirand si fotografiind peisajul.

Desertul Alb Vedere din cort

Cu regrete a trebuit sa plecam si ne-am indreptat inspre Desertul Negru. O baie in asa zisa Oaza, care de fapt era un bazin de acumulare a fost fantastic de bine venita, inainte de a intra intr-o alta “ fata “ a desertului. Nisipul cel galben auriu este acoperit de pietre negre care impreuna formeaza o imagine bicolora care nu am mai vazut. Foarte interesant si deosebit.

La plimbare prin Desertul Negru Un buchet de trandafiri de desert pentru toate femeile ce urmaresc blogul nostru…..iar pentru barbati – o bere rece cand ne vom intalnii-----

O baie in Oaza…….cu localnicii

Dupa 1500 de kilometri parcursi prin Desertul Sahara a trebuit sa acceptam cu regrete in suflet ca s-a terminat si am intrat in Giza, Cairo, unde alte minunatii de data aceasta facute de om, ne asteptau.

Pentru a vedea intregul album, apasa te rog pe linkurile de mai jos:

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/19082012EgyptSaharaDesert

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/20082012SaharaOazaFarafra

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/21082012SaharaDesertulAlb

Cape Town–Cairo s-a sfarsit

Drumul prin Desertul Sahara a continuat de-a lungul liniei de cale ferata Trans-Sahara si dintr-o data la orizont au aparut faimoasele Piramide, care este indiciul ca am ajuns in Cairo. Satisfactia de implinire a fost mare si am realizat ca este sfarsitul primului capitol din Expeditia Drumuri Africane 2012. Am gasit un Camping unde un dus de 30 de minute a fost primit ca o mana ceresca si ne-a pregatit pentru vizita la Piramide. Pentru a vizita Piramidele am mers cu masina dar din pacate nu am putut intra linga Piramide deoarece am fost oprit de politie pentru cele 4 canistre de motorina care le am pe portbagajul de pe Terracan si Ei au considerat ca sunt un pericol public in ciuda argumentelor mele ca aceste canistre sunt legale si nu am venit cu nici o intentie sa arunc in aer monumentele Egiptului si nu am nici o inclinatie de a fi sinucigas cu bombe. Nu m-au crezut si asa a ramas sa mergem pe jos. Nu este deloc departe si sunt o multime de arabi care ofera plimbari cu Camile, Cai si trasuri, dar nu este nevoie.

Trans Sahara noi doi si piramida

Piramidele sunt foarte mari si impresionante( dar nu stiu de ce am avut impresia ca sunt mult mai mari???!!!!!) si sunt deosebite prin arhitectura simpla dar foarte exacta si prin faptul ca au fost facute cu asa de multi ani in urma.( 4000 de ani)

Piramida Cheops sau Khufu’s construita intre anii 2560-2540 BC, fiind cea mai mare, cu cei 146.5 metri, urmata de Piramida Khafre si cea mai mica, Piramida Menkaure, sunt cele trei Piramide pazite de catre Sfinx, care este o statuie foarte mare, impresionanta si frumoasa, chiar si fara nas. Vizitarea acestora costa 10Dolari US, iar daca doresti sa intri in incaperea din Piramida platesti aditional suma de 14 Dolari US dar acest tunel in Piramida este o adevarata prostie si jecmaneala care nu merita absolut deloc banii.

Un pic de nisip cadou pentru AndreiCamelia este mare? sau piramida este mica?

Bine ca a fost acolo sa ma sprijin de Ea caci altfel cadeam

Sfinxul

A doua zi dimineata, mai precis pe data de 23/August am plecat din Cairo inspre Port Said sa ne imbarcam pe vaporul RO-RO care ne v-a trece peste Marea Mediterana in Turcia la Mercin. Bineinteles povestea de la intrarea in Egypt se repeta si suntem din nou bagati pana in gat in mizeria birocratica a Egyptului, o birocratie care este de neinteles si pentru localnici, un sistem ramas de pe vremea lui Mubarak care este foarte greu si de durata sa se schimbe si din nefericire este dusmanul economiei Egyptene. De doua zile umblam din birou in birou si din usa in usa impreuna cu agenti platiti cu bani multi sa rezolvam actele de iesire a Terracanului. Platim sume foarte mari, nu stim pentru ce si pentru cine, iar daca pui prea multe intrebari se enerveaza si iti dau de inteles ca acesta este sistemul si nu este o alta cale. Duminica se pare ca ne vom imbarca pe vapor, iar trebuie sa mentionez ca intrarea si iesirea in Egypt m-a costat peste 3200 dolari US, de 100 de ori mai mult de cat frontierele celor 14 tari ce le-am traversat pana a ajunge aici si asta nu include cele 12 zile de hotel, taxiuri si aditionale. Egyptul este o tara frumoasa, dezvoltata cu oameni buni dar cu un sistem birocratic dezgustator care te face sa nu mai vi niciodata aici. Si este pacat, dar sper ca acest lucru sa se schimbe in bine sa fie mult mai accesibila pentru viitorii turisti.

Pentru a vedea intregul album te rog apasa pe linkurile de mai jos:

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/22082012EgyptCairoPyramids

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/22082012EgyptSfinx

Desertul Negru, o combinatie bicolora  superba…….

Sa conduci sau sa te plimbi prin Desertul Alb este ca si cum te-ai afla pe fundul unui ocean. Te simti ca si cum ai fi pe o alta planeta. Cel mai frumos loc unde am fost vreodata……….Fantastic

Drumuri Africane 2012 Templul Isis

Nervi, Bani si Gust Amar

Opt zile am asteptat in Portul Aswan din Egypt sa vina Terracanul din Sudan si sa putem pleca. Este ceva de nedescris, sistemul birocratic, haosul si lacomia oficialitatilor din acest port, un haos care este sustinut de un grup de sarlatani lacomi si fara scrupule, un grup de hiene care din pacate te intalnesti cu ele chiar la intrarea in aceasta tara antica si carora nu le pasa de impresia ce si-o face fiecare calator care ajunge in acest loc. Ultimele doua zile din cele opt, au fost pline de nervi si certuri, iar aceste certuri au fost intre mine si acel zis “Fixator” sau Agent care ar fi trebuit sa faciliteze lucrurile sa mearga mai repede, dar lacomia, prostia si caracterul acestui “Agent” pe nume Mohamed Abouda care este o rusine a Egyptului si imi da un gust amar numai cand ma gandesc. In ciuda faptului ca cere o groaza de bani pentru nimic, nu este capabil sa faca nimic si nu are nici cea mai mica idee sa discute cu clientii. Ca un sfat pentru cei ce vor face aceasta expeditie in viitor, recomand sa nu foloseasca aceasta persoana sub nici o forma, si sa foloseasca serviciile unui alt individ pe numele de Kamal. Kamal este mult mai bun in ceea ce face si mai putin sarlatan. Birocratia din Egypt la ora actuala este ceva de strigat la cer si cum am discutat cu oameni adevarati, intalegand frustrarea ce am avut-o mi-au spus ca inteleg deplin ceea ce simt si Eu sunt frustrat de sistem doar de 8 zile pe cand Egyptenii sunt asa de decade intregi, deci trebuie sa inteleg motivul pentru care nu au mai putut sa reziste si au trebuit sa faca Revolutie. Ii inteleg pe deplin, deoarece si in Romania a fost la fel inainte de revolutia la care am participat si eu pe deplin si din pacate ca si in Romania sistemul sa se schimbe trebuie exclusi acesti paraziti ai tarii, dar acest lucru nu se intampla peste noapte. In final am considerat ca nu are nici un rost sa ma bat cu “ morile de vant “ si de fapt sunt aici doar in tranzit si nu trebuie sa las energia negativa a cestor jigodii sa imi strice Expeditia. Am platit ( nu stiu pe ce si pentru ce ), mi-am luat masina si am plecat cat am putut de repede din acel port corupt si plin de hiene. Egyptul are probleme mari la momentul acesta, este criza de energie, de combustibil si de speranta spre un guvern mai bun si o viata mai destresata.

Prin Sahara          Pod peste Nil

Din fericire, procentajul oamenilor buni este cu mult mai mare comparativ cu Jigodiile iar de cand am plecat din Aswan am intalnit doar oameni fantastici. Expeditia si-a urmat traseul la Luxor, un oras pe malul Nilului, frumos si plin de temple unde am stat 2 zile. Baza economica a orasului Luxor este turismul si doar turismul care din pacate ( si nu ma mir daca la intrarea in tara, pentru prima impresie, au oameni ca Mohamed Abouda) este aproape gol. O asa mare infrastructura pentru turisti, acum zace ne folosita in asteptarea ca maine v-a fi mai bine. Vapoare de croaziera cu zecile stau ancorate pe Nilul maret si fantastic, restaurantele sunt goale, iar hotelurile supravietuiesc din banii facuti in trecut. Este tragic dar adevarat. Din cauza lipsei de turisti, multitudinea de vanzatori de toate felurile si formele, iti fac viata imposibila , sarind pe tine la orice pas si ne lasandute nici sa respiri o secunda fara sa fi hartuit, ceea ce face orice vizita sau o simpla iesire pe strada la plimbare, un calvar care devine obositor mental.

In Luxor sunt trei importante zone de vizitat si anume Templul Luxor care a fost construit de numerosi faraoni, ca Ramses III, Tutankhamun si altii, deoarece o asa capodopera si maretie nu poate fi construita intr-o viata umana. Templul Karnak este la nu mai mult de 3 Km distanta de Templul Luxor si este mult mai mare si te impresioneaza cu padurea de columne, mai precis 134, care variaza ca inaltime, intre 10 metrii si 21 de metri  cu un diametru de pana la 3 metrii. Toate aceste columne sunt situate intr-o sala de 5000 de metri patrati. Aceste doua temple au fost unite de o alee cu mii de Sfinxsi care formeaza o imagine foarte impresionanta.

Sfinx la Templul Luxor  

Templul Luxor, aleea cu Sfinxsi    Camelia la discutii cu Arabii  Columne la Templul Karnak

Tot in Luxor, care de fapt a fost capitala Egiptului antic, si purta numele de Thebes, se afla si Valea Regilor ( the Valley of the Kings ), unde sunt mormintele faraonilor. Aceste morminte sunt niste tunele sapate in munte, compuse din mai multe incaperi in care se puneau haine, unelte, arme, mancare, bijuterii, pentru a fi la indemana faraonilor cand se vor reintoarce la viata. Faraonii aveau puterea absoluta si este de inteles de ce nu se concepea ca si ei pot murii si de fapt moartea este doar o situatie de moment si se vor intoarce la viata. Capelele sunt pictate cu diferite caractere zeesti si mesaje scrise in hieroglife.

 Valea Regilor….mormintele sunt sapate in muntele de piatra  Colosis……..cred ca de aici vine cuvantul Colos

Pentru a vedea intregul album, apasa te rog pe linkurile de mai jos:

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/16082012AswanToLuxor

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/17082012LuxorTemple

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/171808EgyptLuxor

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/18082012LuxorTemplulKarnak

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/18082012LuxorValeaRegilor

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/18082012LuxorNile

Frontiera Groazei- Sudan-Egypt

Dupa 5 zile de asteptare in Wadi Halfa intr-o camera de “ hotel “ care arata ca o celula de puscarie, la 50 de grade C, in mijlocul desertului, a venit ziua de 8 August, ziua cand feribotul inspre Asswan, Egypt, isi ridica “ panzele “ sa ne treaca granita inspre tara antica si plina de mistere. Am asteptat ziua aceasta cu mare nerabdare si cred ca daca mai dura un pic o luam razna. Dar ca orice in viata, nimic nu tine la nesfarsit, bune sau rele. La ora 8 dimineata am fost cu bagajele stranse si cu Terracanul pregatit sa ne imbarcam. Din cauza birocratiei inutile si facuta sa fie asa, pentru motivul de a creea locuri de munca si fiecare sa ciupeasca ceva din aceasta trecere de frontiera, a trebuit sa folosim un agent care ne-a fost recomandat de alti calatori pentru a rezolva actele necesare. Agentul pe care l-am folosit poarta numele de Mazar, un Sudanez chiar placut, care vorbeste destul de bine Engleza si s-a dovedit a fi o persoana foarte amabila si care intradevar si-a meritat comisionul de 30USD. El ne-a dus la hotel si s-a ocupat de noi si ceilalti calatori  prin Africa, din momentul cand am ajuns in Wadi Halfa si pana feribotul a plecat.

La rand la imbarcare   

Sistemul care exista in acest punct de frontiera este ceva groaznic si am sa incerc sa il explic in cateva cuvinte pentru ca viitorii calatori cu masina prin Africa sa stie la ce sa se astepte. Intre Sudan si Egypt este o sosea asfaltata care este gata din 2010, dar este inchisa din motivul ca nu se poate ajunge la o solutie cine si cum sa controleze veniturile si pe acest motiv mii de oameni si companii trebuie sa sufere in fiecare zi. Frontiera intre aceste doua tari se face pe lacul Nasser care de fapt este un lac/rezervor format pe raul Nil. Pentru pasageri este un feribot foarte vechi, neintretinut, cu doar 20 de cabine  care sant rezervate cu luni inainte de plecare, deci varianta valabila este sa obtii bilet la clasa a doua, care este ca o sala de asteptare cu 150 de scaune, in care aerul este irespirabil. Varianta mai omeneasca este sa ocupi un loc pe punte, sub soarele sfasietor, de care te poti proteja cu panze de cort sau orice carpa care o agheti  unde poate fiecare, sa faci un pic de umbra. Capacitatea acestui vapor este de 250 de persoane dar acest lucru inseamna nimic, deoarece in voiajul nostru au fost 575, iar ni s-a spus ca daca este plin asta inseamna pana la 750. Voiajul este de 17 ore pe apa, plus 5 ore de imbarcare si inca 4 ore debarcare, asta face 26 de ore de a sta ca sardinele in arsita soarelui, in mizerie si putoare. Ne-am simtit exact ca si cum am fi fost prinsi prin jungla cu arcanul de catre niste vanzatori de sclavi, imbarcati pe un vapor si dusi la vanzare. Acest feribot circula o data pe saptamana, mai exact in fiecare miercuri.

Inainte de a se imbarca lumea..

 

Un alt feribot, la fel de vechi si neintratinut este acela care transporta marfa de toate felurile si masini. A trebuit sa imbarcam Terracanul pe el, care nu a fost usor, deoarece nu este nici o rampa construita pentru a facilita lucrul acesta si sa putem imbarca a trebuit sa spargem cativa bolovani cu ciocanul si sa curatam cat s-a putut locul pentru a putea trece cu masina. Pretul pentru Terracan si doua persoane de a trece in Egypt cu aceste imbarcatiuni este de 430 USDolari , un pret exorbitant pentru ce ofera dar nefiind o alta varianta trebuie sa accepti.

Imbarcarea Terracanului

Aceste doua feriboturi pleaca de obicei simultan din port, dar cu deosebirea ca feribotul de marfa face trei  zile pana in Egypt.

Calatoria a fost groaznica si de neuitat, a fost cel mai urat moment din intreaga expeditie, dar am ajuns cu bine in Aswan-Egypt si asta este minunat. Astazi cand scriu blogul este data de 12 August si am aflat ca Terracanul in ciuda faptului ca eu l-am incarcat pe feribot, nici nu a plecat din Sudan si partea proasta este ca nici nu stim cand v-a pleca si cand v-a ajunge, deci asteptam aici in Aswan la un hotel si suntem in legatura cu un alt agent care trebuie sa ne rezolve actele de intrare in Egypt, unde birocratia este mai mare decat cea din Sudan si toti sunt pe jupuit de bani. Cand masina v-a ajunge in Egypt, formalitatile de vama , inregistrare, numere de inmatriculare Egiptene si altele care nici macar nu stim ce sunt, vor costa inca cel putin 200 de US Dolari. Pentru Egypt trebuie obligatoriu sa ai Carnet de Passaj, un document care costa inca 600 de USDolari, deci intrarea in aceasta tara antica si “ minunata “ cu masina din Sudan te costa 1230.00 USDolari. Costuri total inutile si care nu fac altceva de cat sa indeparteze vizitatorii, care sunt atat de importanti pentru economia acestei tari si unde in momentul acesta este o criza fenomenala. Dar asta este si suntem nevoiti sa dansam dupa cum canta muzica. Si sa nu uitam ca pe langa costurile de intrare trebuie adaugat si costul hotelului in care trebuie sa stam si sa asteptam, pana cand?…nu stim.

Din fericire, Aswan este un orasel destul de frumos si dezvoltat, la malul Nilului, cu piete tipic arabe in care gasesti de toate, la preturi foarte scumpe cand intrebi si foarte ieftine cand cumperi, dupa multe minute de negociere. Din cauza ca numarul de turisti este extrem de mic, numarul de vanzatori care se arunca pe tine sa cumperi este foarte mare, ceea ce face ca plimbarea pe strada sa fie chiar neplacuta si foarte obositoare, dar incercam sa facem din fiecare experienta un moment vesel si sa nu lasi stresul sa iti strice ziua.

Am luat TAXIUL sa mergem sa mancam un hamburger la Mc Donald’s

Primul contact cu lumea antica a Egiptului a fost vizita ce am facut-o la templul Zeitei Isis, construit in anul 690 BC, templu ce a fost inundat de catre Nil, dupa construirea barajului care a format Lacul Nasser. UNESCO a facut o treaba minunata prin mutarea templului pe o insula pentru a putea sa-si arate maretia si splendoarea si generatiilor urmatoare. Mutarea templului a durat 9 ani.  Dupa cum am scris, noi continuam sa asteptam Terracanul si sa continuam expeditia inspre Romania, unde suntem asteptati de cei dragi si speram sa ajungem inainte de a da frigul.

Camelia imi citeste in hieroglife…

Pentru a vedea intregul album, apasa te rog pe linkurile de mai jos:  

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/08082012FerryToEgypt

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/09082012EgyptAswan

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/10082012AswanEgypt

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/11082012AswanTemplulIsis

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/11082012AswanTempluBW