marți, 28 august 2012

Desertul Sahara

Dupa experienta din Aswan, de abea am asteptat sa plecam dar bineinteles cum nimic nu este usor in Africa, nici de data aceasta nu am fost lipsiti de peripetii. In Sudan motorina este din abundenta la pretul foarte mic de numai 45 centi americani, dar stiind ca in Egypt este si mai ieftina am intrat cu rezervorul la Terracan, gol, caci in Egypt pretul este de 20 centi americani. Decizia aceasta s-a dovedit sa nu fie chiar buna, deoarece in ciuda faptului ca motorina este extrem de ieftina……..nu o gasesti. In jurul orei 14.30 am iesit din port si nu am mai vrut sa petrecem nici macar un minut in Aswan, dar cu rezervorul gol nu mergi prea departe si mai ales daca te indrepti inspre desert. Am oprit la o statie de benzina si bineinteles nu aveau motorina dar un Egyptean fantastic de amabil a venit cu mine sa cautam la alte statii. Intr-un final la o statie avea combustibil dar coada de masini era peste 3 Km, dar cum aici totul merge pe cunostinte si bacsis nu am stat la coada si am reusit sa umplu rezervorul cu 75 de litri, care in final m-au costat mai mult de cat in Sudan. Prima Oaza din desert era la 500 de Km iar din motive de securitate nu ai voie sa pleci din oras dupa ora 18:00 sau daca politia stie ca nu ajungi la destinatie inainte de inserat, te opreste. Mi s-a recomandat sa merg pe Desert Highway, o autostrada care nu trece prin localitati, deci este mult mai rapida, decizie ce nu a trebuit prea multa gandire, dar doar dupa 30 de Km am fost oprit la postul de control si intors inapoi. Deja se facuse ora 17:00. M-am intors in Aswan si am luat drumul prin sate, un drum plin de oameni si movile de reducere a vitezei, dar am reusit sa trec de posturile de control, ceea ce a fost un lucru bun. La destinatie am ajuns la ora 22:00, si am condus 3 ore prin intuneric, un lucru ce mi-am propus inca de la inceputul expeditiei sa nu o fac niciodata, dar simteam sa “ fug “ cat mai departe de energia negativa de la frontiera. Condusul noaptea in Egypt este ceva ce numai daca esti bolnav psihic o faci, deoarece Egiptenii conduc noaptea fara faruri si fara stopuri. Stiu este greu de crezut si inteles dar este adevarat. Se bazeaza pe luminile de la stalpi, sau lumina Lunii si cand se apropie de ceva cupleaza pe faza lunga. Nu sti ce sa faci?…sa razi sau sa plangi. De ce fac asta nu stiu, poate ei cred ca economisesc becurile sau bateria, in orice caz ambele scuze sunt o prostie care foarte usor te poate costa viata ta ( care la urma urmei daca gandesti asa poate merita sa mori) dar este foarte pacat de cei din jurul tau care sunt nevinovati. Spre fericire am ajuns cu bine in Oaza si am deschis cortul in mijlocul desertului unde am dormit sub cerul instelat, inconjurati de linistea profunda a nimicului. O vulpe de desert a fost singura vietate care si-a facut aparitia pentru a manca ceva.

clip_image001Martin Arabul (port turban sa par ca sunt localnic) credeti ca am reusit?clip_image002 Cine mi-a furat Turbanul?????

Dimineata devreme am continuat drumul care serpuia printre canioane, dealuri de roca si dune de nisip si din cand in cand treceam prin cate un sat unde spre surprinderea mea intotdeauna am gasit motorina, care bineinteles de fiecare data costa diferit deoarece pompa arata cati litrii cumperi dar nu arata cat trebuie sa platesti, asta ramane la aprecierea fiecarui benzinar si credeti-ma nu prea ai nici o sansa de negociere in desert si Ei stiu asta. Ca sa ajungi la Cairo sunt trei variante. Prima este sa mergi pe autostrada ( plictisitor si nu este genul nostru), a doua este pe coasta de Est de-a lungul Marii Rosii, unde este foarte frumos si turistic, dar plaji am mai vazut de multe ori si are sa mai vedem, asa ca la fiecare kilometru parcurs prin desert, ne venea sa ne pupam de fericire pentru decizia ce am luato de a lua varianta aceasta. Distanta este mai mare cu 700 de Km dar motorina fiind foarte ieftina, nu conteaza.

clip_image003In mijlocul Nimicului….

In aceste Oaze sunt izvoare naturale care alimenteaza cu apa potabila si care da viata. Plantatii de curmali, culturi de orez, porumb si verdeturi apar printre dunele de nisip. Este un spectacol de viata si moarte, unde apa este regizorul.

clip_image004Viata si Moarte…..

In drumul spre Cairo prin desertul Sahara sunt doua zone foarte distincte si anume Desertul Alb, care poarta numele acesta datorita formatiunilor calcaroase si Desertul Negru. Nimic nu te poate pregatii pentru ceea ce am vazut in Desertul Alb. Este o adevarata capodopera a naturii, o expozitie de arta naturala care este foarte dificil si nici nu am sa incerc sa descriu in cuvinte deoarece frumusetea acestui loc este imaginatia fiecaruia dintre noi si daca asi incerca sa o descriu nu ar fi corect. Fotografiile vorbesc . Doar un lucru vreau sa mentionez, conducand printre aceste formatiuni, nu te simti pe Pamant. Ai senzatia ca esti sub apa si conduci printre corali. Fantastic si nemasurabil cu nimic ce am vazut pana acum. Doar FANTASTIC…… Dimineata ne-am trezit inconjurati de aceste statui naturale si am petrecut o zi admirand si fotografiind peisajul.

clip_image005Desertul Alb clip_image006Vedere din cortclip_image007 clip_image008

Cu regrete a trebuit sa plecam si ne-am indreptat inspre Desertul Negru. O baie in asa zisa Oaza, care de fapt era un bazin de acumulare a fost fantastic de bine venita, inainte de a intra intr-o alta “ fata “ a desertului. Nisipul cel galben auriu este acoperit de pietre negre care impreuna formeaza o imagine bicolora care nu am mai vazut. Foarte interesant si deosebit.

clip_image009La plimbare prin Desertul Negruclip_image010 Un buchet de trandafiri de desert pentru toate femeile ce urmaresc blogul nostru…..iar pentru barbati – o bere rece cand ne vom intalnii-----

clip_image011clip_image012O baie in Oaza…….cu localnicii

Dupa 1500 de kilometri parcursi prin Desertul Sahara a trebuit sa acceptam cu regrete in suflet ca s-a terminat si am intrat in Giza, Cairo, unde alte minunatii de data aceasta facute de om, ne asteptau.

Pentru a vedea intregul album, apasa te rog pe linkurile de mai jos:

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/19082012EgyptSaharaDesert

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/20082012SaharaOazaFarafra

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/21082012SaharaDesertulAlb

Cape Town–Cairo s-a sfarsit

Drumul prin Desertul Sahara a continuat de-a lungul liniei de cale ferata Trans-Sahara si dintr-o data la orizont au aparut faimoasele Piramide, care este indiciul ca am ajuns in Cairo. Satisfactia de implinire a fost mare si am realizat ca este sfarsitul primului capitol din Expeditia Drumuri Africane 2012. Am gasit un Camping unde un dus de 30 de minute a fost primit ca o mana ceresca si ne-a pregatit pentru vizita la Piramide. Pentru a vizita Piramidele am mers cu masina dar din pacate nu am putut intra linga Piramide deoarece am fost oprit de politie pentru cele 4 canistre de motorina care le am pe portbagajul de pe Terracan si Ei au considerat ca sunt un pericol public in ciuda argumentelor mele ca aceste canistre sunt legale si nu am venit cu nici o intentie sa arunc in aer monumentele Egiptului si nu am nici o inclinatie de a fi sinucigas cu bombe. Nu m-au crezut si asa a ramas sa mergem pe jos. Nu este deloc departe si sunt o multime de arabi care ofera plimbari cu Camile, Cai si trasuri, dar nu este nevoie.

clip_image001Trans Sahara clip_image002noi doi si piramida

Piramidele sunt foarte mari si impresionante( dar nu stiu de ce am avut impresia ca sunt mult mai mari???!!!!!) si sunt deosebite prin arhitectura simpla dar foarte exacta si prin faptul ca au fost facute cu asa de multi ani in urma.( 4000 de ani)

Piramida Cheops sau Khufu’s construita intre anii 2560-2540 BC, fiind cea mai mare, cu cei 146.5 metri, urmata de Piramida Khafre si cea mai mica, Piramida Menkaure, sunt cele trei Piramide pazite de catre Sfinx, care este o statuie foarte mare, impresionanta si frumoasa, chiar si fara nas. Vizitarea acestora costa 10Dolari US, iar daca doresti sa intri in incaperea din Piramida platesti aditional suma de 14 Dolari US dar acest tunel in Piramida este o adevarata prostie si jecmaneala care nu merita absolut deloc banii.

clip_image003Un pic de nisip cadou pentru Andreiclip_image004Camelia este mare? sau piramida este mica?

clip_image005Bine ca a fost acolo sa ma sprijin de Ea caci altfel cadeam

clip_image006Sfinxul clip_image007

A doua zi dimineata, mai precis pe data de 23/August am plecat din Cairo inspre Port Said sa ne imbarcam pe vaporul RO-RO care ne v-a trece peste Marea Mediterana in Turcia la Mercin. Bineinteles povestea de la intrarea in Egypt se repeta si suntem din nou bagati pana in gat in mizeria birocratica a Egyptului, o birocratie care este de neinteles si pentru localnici, un sistem ramas de pe vremea lui Mubarak care este foarte greu si de durata sa se schimbe si din nefericire este dusmanul economiei Egyptene. De doua zile umblam din birou in birou si din usa in usa impreuna cu agenti platiti cu bani multi sa rezolvam actele de iesire a Terracanului. Platim sume foarte mari, nu stim pentru ce si pentru cine, iar daca pui prea multe intrebari se enerveaza si iti dau de inteles ca acesta este sistemul si nu este o alta cale. Duminica se pare ca ne vom imbarca pe vapor, iar trebuie sa mentionez ca intrarea si iesirea in Egypt m-a costat peste 3200 dolari US, de 100 de ori mai mult de cat frontierele celor 14 tari ce le-am traversat pana a ajunge aici si asta nu include cele 12 zile de hotel, taxiuri si aditionale. Egyptul este o tara frumoasa, dezvoltata cu oameni buni dar cu un sistem birocratic dezgustator care te face sa nu mai vi niciodata aici. Si este pacat, dar sper ca acest lucru sa se schimbe in bine sa fie mult mai accesibila pentru viitorii turisti.

Pentru a vedea intregul album te rog apasa pe linkurile de mai jos:

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/22082012EgyptCairoPyramids

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/22082012EgyptSfinx

sâmbătă, 25 august 2012

Desertul Negru, o combinatie bicolora  superba…….

Sa conduci sau sa te plimbi prin Desertul Alb este ca si cum te-ai afla pe fundul unui ocean. Te simti ca si cum ai fi pe o alta planeta. Cel mai frumos loc unde am fost vreodata……….Fantastic

Drumuri Africane 2012 Templul Isis

Nervi, Bani si Gust Amar

Opt zile am asteptat in Portul Aswan din Egypt sa vina Terracanul din Sudan si sa putem pleca. Este ceva de nedescris, sistemul birocratic, haosul si lacomia oficialitatilor din acest port, un haos care este sustinut de un grup de sarlatani lacomi si fara scrupule, un grup de hiene care din pacate te intalnesti cu ele chiar la intrarea in aceasta tara antica si carora nu le pasa de impresia ce si-o face fiecare calator care ajunge in acest loc. Ultimele doua zile din cele opt, au fost pline de nervi si certuri, iar aceste certuri au fost intre mine si acel zis “Fixator” sau Agent care ar fi trebuit sa faciliteze lucrurile sa mearga mai repede, dar lacomia, prostia si caracterul acestui “Agent” pe nume Mohamed Abouda care este o rusine a Egyptului si imi da un gust amar numai cand ma gandesc. In ciuda faptului ca cere o groaza de bani pentru nimic, nu este capabil sa faca nimic si nu are nici cea mai mica idee sa discute cu clientii. Ca un sfat pentru cei ce vor face aceasta expeditie in viitor, recomand sa nu foloseasca aceasta persoana sub nici o forma, si sa foloseasca serviciile unui alt individ pe numele de Kamal. Kamal este mult mai bun in ceea ce face si mai putin sarlatan. Birocratia din Egypt la ora actuala este ceva de strigat la cer si cum am discutat cu oameni adevarati, intalegand frustrarea ce am avut-o mi-au spus ca inteleg deplin ceea ce simt si Eu sunt frustrat de sistem doar de 8 zile pe cand Egyptenii sunt asa de decade intregi, deci trebuie sa inteleg motivul pentru care nu au mai putut sa reziste si au trebuit sa faca Revolutie. Ii inteleg pe deplin, deoarece si in Romania a fost la fel inainte de revolutia la care am participat si eu pe deplin si din pacate ca si in Romania sistemul sa se schimbe trebuie exclusi acesti paraziti ai tarii, dar acest lucru nu se intampla peste noapte. In final am considerat ca nu are nici un rost sa ma bat cu “ morile de vant “ si de fapt sunt aici doar in tranzit si nu trebuie sa las energia negativa a cestor jigodii sa imi strice Expeditia. Am platit ( nu stiu pe ce si pentru ce ), mi-am luat masina si am plecat cat am putut de repede din acel port corupt si plin de hiene. Egyptul are probleme mari la momentul acesta, este criza de energie, de combustibil si de speranta spre un guvern mai bun si o viata mai destresata.

IMG_8864Prin Sahara          IMG_8852Pod peste Nil

Din fericire, procentajul oamenilor buni este cu mult mai mare comparativ cu Jigodiile iar de cand am plecat din Aswan am intalnit doar oameni fantastici. Expeditia si-a urmat traseul la Luxor, un oras pe malul Nilului, frumos si plin de temple unde am stat 2 zile. Baza economica a orasului Luxor este turismul si doar turismul care din pacate ( si nu ma mir daca la intrarea in tara, pentru prima impresie, au oameni ca Mohamed Abouda) este aproape gol. O asa mare infrastructura pentru turisti, acum zace ne folosita in asteptarea ca maine v-a fi mai bine. Vapoare de croaziera cu zecile stau ancorate pe Nilul maret si fantastic, restaurantele sunt goale, iar hotelurile supravietuiesc din banii facuti in trecut. Este tragic dar adevarat. Din cauza lipsei de turisti, multitudinea de vanzatori de toate felurile si formele, iti fac viata imposibila , sarind pe tine la orice pas si ne lasandute nici sa respiri o secunda fara sa fi hartuit, ceea ce face orice vizita sau o simpla iesire pe strada la plimbare, un calvar care devine obositor mental.

In Luxor sunt trei importante zone de vizitat si anume Templul Luxor care a fost construit de numerosi faraoni, ca Ramses III, Tutankhamun si altii, deoarece o asa capodopera si maretie nu poate fi construita intr-o viata umana. Templul Karnak este la nu mai mult de 3 Km distanta de Templul Luxor si este mult mai mare si te impresioneaza cu padurea de columne, mai precis 134, care variaza ca inaltime, intre 10 metrii si 21 de metri  cu un diametru de pana la 3 metrii. Toate aceste columne sunt situate intr-o sala de 5000 de metri patrati. Aceste doua temple au fost unite de o alee cu mii de Sfinxsi care formeaza o imagine foarte impresionanta.

IMG_9047Sfinx la Templul Luxor   IMG_9060

IMG_9177Templul Luxor, aleea cu Sfinxsi   P1070269 Camelia la discutii cu Arabii  IMG_9641Columne la Templul Karnak

Tot in Luxor, care de fapt a fost capitala Egiptului antic, si purta numele de Thebes, se afla si Valea Regilor ( the Valley of the Kings ), unde sunt mormintele faraonilor. Aceste morminte sunt niste tunele sapate in munte, compuse din mai multe incaperi in care se puneau haine, unelte, arme, mancare, bijuterii, pentru a fi la indemana faraonilor cand se vor reintoarce la viata. Faraonii aveau puterea absoluta si este de inteles de ce nu se concepea ca si ei pot murii si de fapt moartea este doar o situatie de moment si se vor intoarce la viata. Capelele sunt pictate cu diferite caractere zeesti si mesaje scrise in hieroglife.

IMG_9293 Valea Regilor….mormintele sunt sapate in muntele de piatra  IMG_9307Colosis……..cred ca de aici vine cuvantul Colos

Pentru a vedea intregul album, apasa te rog pe linkurile de mai jos:

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/16082012AswanToLuxor

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/17082012LuxorTemple

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/171808EgyptLuxor

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/18082012LuxorTemplulKarnak

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/18082012LuxorValeaRegilor

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/18082012LuxorNile

duminică, 12 august 2012

Frontiera Groazei- Sudan-Egypt

Dupa 5 zile de asteptare in Wadi Halfa intr-o camera de “ hotel “ care arata ca o celula de puscarie, la 50 de grade C, in mijlocul desertului, a venit ziua de 8 August, ziua cand feribotul inspre Asswan, Egypt, isi ridica “ panzele “ sa ne treaca granita inspre tara antica si plina de mistere. Am asteptat ziua aceasta cu mare nerabdare si cred ca daca mai dura un pic o luam razna. Dar ca orice in viata, nimic nu tine la nesfarsit, bune sau rele. La ora 8 dimineata am fost cu bagajele stranse si cu Terracanul pregatit sa ne imbarcam. Din cauza birocratiei inutile si facuta sa fie asa, pentru motivul de a creea locuri de munca si fiecare sa ciupeasca ceva din aceasta trecere de frontiera, a trebuit sa folosim un agent care ne-a fost recomandat de alti calatori pentru a rezolva actele necesare. Agentul pe care l-am folosit poarta numele de Mazar, un Sudanez chiar placut, care vorbeste destul de bine Engleza si s-a dovedit a fi o persoana foarte amabila si care intradevar si-a meritat comisionul de 30USD. El ne-a dus la hotel si s-a ocupat de noi si ceilalti calatori  prin Africa, din momentul cand am ajuns in Wadi Halfa si pana feribotul a plecat.

P1060701La rand la imbarcare    IMG_8377

Sistemul care exista in acest punct de frontiera este ceva groaznic si am sa incerc sa il explic in cateva cuvinte pentru ca viitorii calatori cu masina prin Africa sa stie la ce sa se astepte. Intre Sudan si Egypt este o sosea asfaltata care este gata din 2010, dar este inchisa din motivul ca nu se poate ajunge la o solutie cine si cum sa controleze veniturile si pe acest motiv mii de oameni si companii trebuie sa sufere in fiecare zi. Frontiera intre aceste doua tari se face pe lacul Nasser care de fapt este un lac/rezervor format pe raul Nil. Pentru pasageri este un feribot foarte vechi, neintretinut, cu doar 20 de cabine  care sant rezervate cu luni inainte de plecare, deci varianta valabila este sa obtii bilet la clasa a doua, care este ca o sala de asteptare cu 150 de scaune, in care aerul este irespirabil. Varianta mai omeneasca este sa ocupi un loc pe punte, sub soarele sfasietor, de care te poti proteja cu panze de cort sau orice carpa care o agheti  unde poate fiecare, sa faci un pic de umbra. Capacitatea acestui vapor este de 250 de persoane dar acest lucru inseamna nimic, deoarece in voiajul nostru au fost 575, iar ni s-a spus ca daca este plin asta inseamna pana la 750. Voiajul este de 17 ore pe apa, plus 5 ore de imbarcare si inca 4 ore debarcare, asta face 26 de ore de a sta ca sardinele in arsita soarelui, in mizerie si putoare. Ne-am simtit exact ca si cum am fi fost prinsi prin jungla cu arcanul de catre niste vanzatori de sclavi, imbarcati pe un vapor si dusi la vanzare. Acest feribot circula o data pe saptamana, mai exact in fiecare miercuri.

IMG_8375Inainte de a se imbarca lumea..IMG_8412

 

Un alt feribot, la fel de vechi si neintratinut este acela care transporta marfa de toate felurile si masini. A trebuit sa imbarcam Terracanul pe el, care nu a fost usor, deoarece nu este nici o rampa construita pentru a facilita lucrul acesta si sa putem imbarca a trebuit sa spargem cativa bolovani cu ciocanul si sa curatam cat s-a putut locul pentru a putea trece cu masina. Pretul pentru Terracan si doua persoane de a trece in Egypt cu aceste imbarcatiuni este de 430 USDolari , un pret exorbitant pentru ce ofera dar nefiind o alta varianta trebuie sa accepti.

P1060729Imbarcarea Terracanului

Aceste doua feriboturi pleaca de obicei simultan din port, dar cu deosebirea ca feribotul de marfa face trei  zile pana in Egypt.

Calatoria a fost groaznica si de neuitat, a fost cel mai urat moment din intreaga expeditie, dar am ajuns cu bine in Aswan-Egypt si asta este minunat. Astazi cand scriu blogul este data de 12 August si am aflat ca Terracanul in ciuda faptului ca eu l-am incarcat pe feribot, nici nu a plecat din Sudan si partea proasta este ca nici nu stim cand v-a pleca si cand v-a ajunge, deci asteptam aici in Aswan la un hotel si suntem in legatura cu un alt agent care trebuie sa ne rezolve actele de intrare in Egypt, unde birocratia este mai mare decat cea din Sudan si toti sunt pe jupuit de bani. Cand masina v-a ajunge in Egypt, formalitatile de vama , inregistrare, numere de inmatriculare Egiptene si altele care nici macar nu stim ce sunt, vor costa inca cel putin 200 de US Dolari. Pentru Egypt trebuie obligatoriu sa ai Carnet de Passaj, un document care costa inca 600 de USDolari, deci intrarea in aceasta tara antica si “ minunata “ cu masina din Sudan te costa 1230.00 USDolari. Costuri total inutile si care nu fac altceva de cat sa indeparteze vizitatorii, care sunt atat de importanti pentru economia acestei tari si unde in momentul acesta este o criza fenomenala. Dar asta este si suntem nevoiti sa dansam dupa cum canta muzica. Si sa nu uitam ca pe langa costurile de intrare trebuie adaugat si costul hotelului in care trebuie sa stam si sa asteptam, pana cand?…nu stim.

Din fericire, Aswan este un orasel destul de frumos si dezvoltat, la malul Nilului, cu piete tipic arabe in care gasesti de toate, la preturi foarte scumpe cand intrebi si foarte ieftine cand cumperi, dupa multe minute de negociere. Din cauza ca numarul de turisti este extrem de mic, numarul de vanzatori care se arunca pe tine sa cumperi este foarte mare, ceea ce face ca plimbarea pe strada sa fie chiar neplacuta si foarte obositoare, dar incercam sa facem din fiecare experienta un moment vesel si sa nu lasi stresul sa iti strice ziua.

IMG_8520Am luat TAXIUL sa mergem sa mancam un hamburger la Mc Donald’s

Primul contact cu lumea antica a Egiptului a fost vizita ce am facut-o la templul Zeitei Isis, construit in anul 690 BC, templu ce a fost inundat de catre Nil, dupa construirea barajului care a format Lacul Nasser. UNESCO a facut o treaba minunata prin mutarea templului pe o insula pentru a putea sa-si arate maretia si splendoarea si generatiilor urmatoare. Mutarea templului a durat 9 ani.  Dupa cum am scris, noi continuam sa asteptam Terracanul si sa continuam expeditia inspre Romania, unde suntem asteptati de cei dragi si speram sa ajungem inainte de a da frigul.

IMG_8694Camelia imi citeste in hieroglife…IMG_8657

Pentru a vedea intregul album, apasa te rog pe linkurile de mai jos:  

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/08082012FerryToEgypt

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/09082012EgyptAswan

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/10082012AswanEgypt

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/11082012AswanTemplulIsis

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/11082012AswanTempluBW

luni, 6 august 2012

Prin Desertul Nubian

In cele 100 de zile si cei 15300 de Km. parcursi pana astazi, drumul Expeditiei ne-a dus prin doua deserturi, Desertul Namibian si Desertul Nubian, cel din urma este locul unde ne aflam acum pe data de 6 August 2012. Daca incerc sa fac o comparatie intre aceste doua deserturi, este faptul ca amandoua sunt frumoase si in acelasi timp infricosatoare prin salbaticia si neospitalitatea lor.

IMG_8054    IMG_8044

Te ingrozesti numai la gandul, ce s-ar intampla sa ramai in pana cu masina si sa trebuiasca sa stai, poate zile, sa astepti pe cineva sa vina sa te salveze, poate vine poate nu. Este foarte greu sa rezisti sa nu te gandesti la asa ceva, dar in acelasi timp esti sigur ca vei face un plan, iar planul de supravietuire este la fel ca cel al miilor de oameni ca si tine care traiesc de mii de ani in aceste locuri. Unul dintre lucrurile ce le-am descoperit in aceasta Expeditie, este faptul ca omul traieste in toate formele de relief si clima existente pe Pamant. Normal, stiam asta, dar spun ca am realizat lucrul acesta deoarece acum cand am vazut pe viu si am simtit cu adevarat pe propiam piele cum este sa traiesti la plus 50 Grade C, o temperatura care pentru multi dintre noi este ceva care nu ne putem inchipuii cum este. Sa incerc sa descriu in cuvinte cum te simti in desert, sau sa intelegeti mai bine cum este, lu-ati uscatorul de par si punetil la cat de firbinte se poate si indreptatil direct spre fata, la o distanta de 10 cm. Daca faceti acest lucru veti simtii cum este in desert. Dar sa nu uitam ca in acelasi timp cand vantul fierbinte iti sufla in fata, soarele te strapunge peste tot corpul, iar in numai 10 minute tot corpul iti este asa de fierbinte de pur si simplu DOARE.

IMG_8259  Cand temperatura ajunge la 47C cel mai bun lucru este sa spui…………………IMG_8243

Temperatura de 50C si peste, tine de la ora 13:00 pana pe la ora 18:00, iar in rest, fie noapte sau zi, scade intre 38 si 40 Grade C. Am avut de strabatut circa 1000 de Km prin desert, de la Khartoum la Wadi Halfa, drum foarte bun, probabil cel mai nou si mai bun din toata Expeditia, multumita Chinezilor, din nou, drum ce l-am impartit in doua etape, deoarece dupa cum am mentionat anterior, dupa ora 13:00 nu se poate conduce, chiar si cu aer conditionat. Pe parcursul drumului, la aproximativ 5 Km distanta intre ele, se afla cate un loc acoperit in care gasesti vase de lut pline cu apa. Un lucru minunat, un sistem de supravietuire. Din pacate apa ce este in vase, noi nu o putem bea, deoarece corpul nu ne este obisnuit cu apa aceasta, dar daca nu ai nici o alta solutie, la disperare nu mai conteaza. De asemenea de-a lungul drumului nu poti sa nu observi sutele de cadavre de camila, camile care sunt lasate sa se descompuna si sa fie inghitite de nisip. Aparent aceste animale mor in timpul transportului si sunt aruncate din camioane, in desert. Este foarte trist sa vezi asa ceva. Din pacate, caldura si desertul nu iarta. O greseala si esti mort.

IMG_7850inceput de furtuna de nisip….IMG_7911

Prima noapte am poposit la Dongola, un oras fara nici o semnificatie, dar foarte important prin faptul ca ai unde sa stai peste noapte.

IMG_8016 Vinerea la amiaza, 50de gradeC si pe perioada Ramadanului, orasul este absolut pustiu……….

Dimineata devreme am plecat inspre Wadi Halfa, orasul de frontiera cu Egiptul, un oras port la Lacul Nasser, lac facut de catre Egipt pe Raul Nil.

Nilul este cel mai lung rau din lume cu cei 6650 de Km. si este fascinant sa vezi cum serpuieste prin desert, aratand puterea apei. De o parte si de alta a Nilului, dar nu mai mult de 150 de metri, este viata. Vegetatie, palmieri si chiar agricultura, dar dupa acesti 150 de metri este totul mort si nu gasesti nimic verde sau viu. Este o lupta evidenta intre viata si moarte, o evidenta certa ca apa este principalul element al vietii. De aceea Nilul a fost si este sursa multor conflicte in Africa. In aceasta zona, care este intinsa pe mii de kilometri, o zona unde ploua cativa stropi la intervale de 5/6 ani, apa este infinit mai valoroasa de cat aurul sau petrolul.

IMG_8165O fasie verde de-a lungul Nilului

Singura modalitate de a trece din Sudan in Egipt este cu feribotul. Un drum a fost construit intre aceste doua tari si terminat in 2010 dar din motive ne cunoscute si mult prea complicate de inteles, acest drum este inchis. Deci tot transportul, de oameni, masini si materiale se face pe lacul Nasser. Este un feribot care pleaca o data pe saptamana si mai precis miercurea, acest feribot este de persoane si face 17 ore pana in Egipt. Un alt feribot,de materiale si masini, care pleaca (de obicei ) in aceasi zi, face 3-4 zile. Toate aceste timpuri sunt probabile, fiind influentate de nivelul de apa al lacului, nivel ce este controlat de catre Egipt. Deci pe scurt, stam de 5 zile si asteptam ziua sa ne imbarcam, noi si Teracanul, stam si asteptam in desert. Speram ca pe data de 8 August sa plecam, spre locuri noi si interesante, dar asta ramane de vazut.

Pentru a vedea intregul album de fotografii, apasa te rog pe linkurile de mai jos:

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/03082012SudanKhartoumLaDongola

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/04082012SudanDongolaToWadiHalfa

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/05082012SudanWadiHalfa

miercuri, 1 august 2012

Intrarea in Sudan

Nu a fost nevoie de nici o bariera sau semn sa iti dai seama ca esti intr-o alta tara. Este foarte interesant sa vezi cum doua popoare vecine care probabil mii sau sute de ani in urma au facut parte din acelasi trib, astazi sunt atat de diferite. Am ajuns la frontiera Sudanului in jurul orei 10 dimineata, am planuit sa se intample asa, deoarece acum in perioada aceasta este sarbatoarea Ramadanului, sarbatoare foarte importanta in religia Islamica, o perioada de o luna de zile in care nu se mananca, bea apa, nici macar nu ai voie sa iti inghiti saliva, de la rasaritul soarelui pana la apus. Este o perioada de apsolut post, o perioada de sacrificiu si indurare personala, este o perioada grea, tinand cont de temperaturile ridicate de pana la 50 de gradeC, in desert si sa nu poti bea apa. Nu este un moment prea bun de a cere un serviciu de la cineva care trece prin asa ceva in timpul zilei. Deci am decis sa fim la frontiera cat se poate de dimineata, cand spiritele sunt cat de cat mai ridicate, setea si foamea nu sunt atat de violente. Frontiera din Sudan este destul de organizata, cu ofiteri in uniforma ( mentionez acest lucru, deoarece in Ethiopia nu sunt uniforme) care au fost foarte amabili, in ciuda birocratiei exagerate. A durat peste 2 ore sa avem toate actele in regula si toate stampilele presate in pasaport. O stampila foarte importanta scria :” aveti 3 zile sa va inregistrati la biroul de emigrari “ birou care se afla doar in Khartoum, capitala tarii si situata la 575 de Km de la frontiera. Deci in momentele acelea nu sti cum sa dai bice mai tare si sa te rogi la cine crezi ca te asculta sa nu se defecteze masina si sa ajungi la timp, caci daca nu ajungi, te prind ei si ce urmeaza nu cred ca este prea frumos. Am ajuns la timp, ne-am inregistrat , iar toata taravura aceasta a costat 100USD. Acest lucru este chiar o prostie mare, dar nu poti face nimic si trebuie sa te conformezi. Fotografiatul in Sudan si mai ales in orase, necesita un permis special pe care nu ai sanse sa il obtii, deci pentru fiecare fotografie ce am facut-o ar fi trebuit sa primim cateva bice pe spate. Sper sa iesim din tara ne biciuiti.

IMG_7770 Vedere din camera de la hotel

Sudanul este o tara foarte mare ca suprafata, un pic mai putin de 2 milioane de Km patrati si o populatie de 32 mil., marea majoritate musulmani , o tara in care legea de baza este Sharia, o lege bazata pe principiile Quranului (asa se numeste “Biblia” in Islam), o lege seculara care acopera aspecte si principii referitoare la crime, politica, economie si reguli (legi) personale, ca si actul sexual, igiena, dieta, rugaciuni si posturi religioase. Sudanul este o tara cu probleme interne, conflicte etnice (doua razboaie civile la activ, care au tinut zeci de ani), o tara sub embargo economic, dar asta nu ii opreste pe Sudanezi sa fie un popor amabil, serviabil si care sa te faca sa te simti in siguranta si bine venit ca turist. Oamenii sunt minunati.

Drumul in Sudan este foarte diferit de cel din Ethiopia. Satele sunt la distanta fata de drum, iar animalele domestice nu se perinda pe sosea ci pe langa sosea, asa cum este normal sa fie. In ciuda acestui fapt, nu poti sa nu observi vacile moarte si lasate sa se descompuna pe marginea soselei. Este foarte greu de spus de ce sunt atatea si de ce sunt moarte langa sosea. Sunt lovite de masini sau mor de moarte naturala, nu stiu exact dar sunt sute de ele peste tot si ce nu gasesc sa fie normal este faptul ca nu sunt ingropate. De ce nu le mananca, inteleg, deoarece carnea trebuie sa fie Hallal ( un ritual de sacrificare a animalelor), deci a fi lovit de autobuz nu se considera Hallal.

IMG_7600  IMG_7653 Din punct de vedere artistic, arata foarte bine……..chiar “zambeste” un pic…..asa imagine si la Hollywood este greu de creat.

Pretul combustibilului scade in functie de cat te apropii de Nordul Africii. In Africa de Sud, motorina este 1.2USD si a scazut pana la 0.43USD in Sudan, iar in Egypt este 0.35USD.  Ca fapt divers, daca vorbim de pretul de combustibil in lume, Venezuela este tara cu pretul cel mai mic si anume 0.1 cents USD. De ce oare asa mare diferenta in lume? este o intrebare care bilioane de oameni isi pun, iar doar 100 de oameni stiu raspunsul.

Am ajuns in Wad Madani, un orasel micut pe malul Nilului (de fapt toate orasele sunt pe malul Nilului), unde am stat peste noapte la Hotel Continental, cel mai bun din oras, care in realitate este o “ruptura”, dar cu aer conditionat care este o necesitate nu un lux, in Sudan, deoarece temperaturile sunt foarte ridicate. Seara, dupa ora 19:00 cand se termina postul zilei, am iesit sa cumparam ceva de mancare si am gasit o paine fantastica. Localnicii veneau la noi pe strada si ne intindeau mana spunandu-ne Bine ati Venit in tara noastra. Te face sa te simti BINE.

IMG_7640Landromat in desert….IMG_7686pe malul Nilului EU……IMG_7689 acelasi loc………..EA

Dimineata am continuat drumul inspre Khartoum unde am ajuns la Blue Nile Sailing Club, un camping situat in centrul orasului Khartoum, chiar la locul unde se intalneste  Nilului Albastru cu Nilul Alb, unde temperatura era de 42 de grade C. Simteam cum lesinam. Foarte eroic am rezistat doua nopti sub pom dar a trebuit sa cautam un hotel si am gasit, cu aer conditionat, decizie ce am luat-o sa evitam moartea sigura care ar fi venit daca continuam sa stam in camping. Deoarece trecerea din Sudan in Egypt se face doar cu Feribotul peste lacul Nasser, feribot care circula doar o singura data pe saptamana, trebuie sa stam in Khartoum pana pe data de 2 August, iar apoi sa parcurgem circa 1200 de Km pana la granita si sa ne imbarcam pe Feribotul de pe data de 08 August.

450px-Khartoum_blue_nile   43129  Khartoum  Aceste fotografii sunt copiate de pe un site pe Net. – nu ne apartin si multumim celor ce le-au facut si publicat.

 

Acesta este planul de viitor si speram ca v-a functiona perfect. Ce v-a fi, ce vom vedea si descoperii prin desert pana la granita cu Egyptul, vom relata in blogul viitor, pana atunci sa ramaneti cu bine si toate cele bune de aici din Sudan.

Pentru a vedea intregul album te rog apasa pe linkurile de mai jos:

https://picasaweb.google.com/103958208108855646625/26072012SUDAN